汽車天窗塑料件制造工藝的制造方法

2.塑料在汽車行業(yè)的應(yīng)用前景同樣樂(lè)觀。目前，世界上許多汽車的塑料消耗量已超過(guò)120公斤/輛，個(gè)別車型的塑料消耗量更高。德國(guó)梅賽德斯-奔馳高 檔汽車的塑料消耗量已達(dá)150公斤/輛。一些國(guó)產(chǎn)汽車的塑料消耗量也達(dá)到了90公斤/輛?？梢灶A(yù)見(jiàn)，隨著汽車輕量化進(jìn)程的加 快，塑料將在汽車中得到更廣泛的應(yīng)用。汽車輕量化使塑料成為汽車零部件領(lǐng)域的原材料。從內(nèi)部零件到外部零件和結(jié)構(gòu)零件，汽車天窗塑料件隨處可見(jiàn)。目前，發(fā)達(dá)已將汽車塑料的數(shù)量作為衡量汽車設(shè)計(jì)和制造水平的重要標(biāo)志。從現(xiàn)代汽車使用的材料來(lái)看，無(wú)論是外部裝飾.塑料制品的身影隨處可見(jiàn)，無(wú)論是內(nèi)飾件，還是功能和結(jié)構(gòu)件。

3.為滿足節(jié)能減排的需要，“輕量化”它在現(xiàn)代汽車制造中得到了無(wú)處不在的應(yīng)用，比如無(wú)論是外部裝飾件.塑料制品的影子隨處可見(jiàn)，無(wú)論是內(nèi)飾件還是功能結(jié)構(gòu)件。外裝飾件的應(yīng)用特點(diǎn)是“以塑代鋼”為了減輕汽車的自重，主要部件是保險(xiǎn)杠.擋泥板.車輪罩.導(dǎo)流板等。；內(nèi)部裝飾部分的主要部分是儀表板.車門內(nèi)板.副儀表板.雜物箱蓋.坐椅.后護(hù)板等。；功能和結(jié)構(gòu)部件主要包括油箱.散熱器水室.空氣過(guò)濾器蓋.風(fēng)扇葉片等。

4.然而，由于汽車天窗的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，汽車天窗處于頻繁運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，在陽(yáng)光下，研究人員找不到合適的汽車天窗“輕量化”因此，現(xiàn)有的汽車天窗采用金屬結(jié)構(gòu)，不僅會(huì)增加整車的重量，還會(huì)增加油耗。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

5.本發(fā)明基于現(xiàn)有技術(shù)中汽車天窗存在的問(wèn)題，提供了一種汽車塑料天窗制造工藝，使天窗輕量化。

6.為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供了以下技術(shù)解決方案：一種汽車塑料天窗制造工藝，包括以下步驟：

7.s1、原材料檢驗(yàn)，檢查原材料牌號(hào).數(shù)量.外觀.顏色等。，并檢查原材料的來(lái)料檢驗(yàn)報(bào)告，確保原材料正確.合格，符合生產(chǎn)要求；

8.s2、原材料入庫(kù)，檢驗(yàn)合格后的原材料，按倉(cāng)庫(kù)要求定位放置；

9.s3、注塑成型，在一定溫度下，將完全熔融的塑料材料通過(guò)螺桿攪拌，用高壓進(jìn)入模腔，冷 卻固化后，得到成型天窗。

10.還包括進(jìn)一步的步驟s4，步驟s4在步驟s3之后，

11.s4、修邊，成型后，取出天窗，將澆口處多余的材料修好。

12.進(jìn)一步包括步驟s5.s6，步驟s5.s6在步驟s4之后，

13.s5、材料檢查，檢查螺母的尺寸.型號(hào).外觀.螺齒等是否符合質(zhì)量要求；

14.s6、裝配時(shí)，將天窗放在夾具上，將螺母裝配到天窗指定位置。

15.進(jìn)一步，步驟s在6中，用熱熔機(jī)將加熱的螺母組裝到產(chǎn)品的指定位置。

16.進(jìn)一步，步驟s6、固定柱固定在天窗上，固定柱設(shè)置安裝槽，螺母安裝在安裝槽內(nèi)，第 一連接線和第 二連接線固定在螺母外壁上，固定柱側(cè)壁有側(cè)穿孔，第 一連接線和第 二連接線穿過(guò)側(cè)穿孔，第 一連接線和第 二連接線將螺母綁在固定柱上。

17.此外，第 一連接線通過(guò)側(cè)孔的 一端固定凸起，旋轉(zhuǎn)環(huán)設(shè)置在第 一連接線上，螺紋環(huán)固定在旋轉(zhuǎn)環(huán)上，螺紋環(huán)內(nèi)壁設(shè)置內(nèi)螺紋，第 二連接線遠(yuǎn)離固定柱的一端，連接柱外壁設(shè)置外螺紋，連接柱的外螺紋與螺紋環(huán)的內(nèi)螺紋連接，第 一連接線和第 二連接線綁定在固定柱的環(huán)槽上。

18.與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

19.(1)汽車天窗塑料件工藝簡(jiǎn)化較多，汽車塑料天窗重量減少百分之四十二，汽車塑料天窗成本降低百分之二十，凈利潤(rùn)增長(zhǎng)百分之二十；

20.(2)與金屬天窗相比，工藝簡(jiǎn)化了很多，生產(chǎn)方便，開(kāi)發(fā)周期縮短，工裝數(shù)量減少，工裝成本大大降低；

21.(3)為響應(yīng)節(jié)能減排倡議，產(chǎn)品重量降低百分之四十二左右，有 效降低車身整重，減少油耗，減少排放。