制作汽車天窗塑料件前框架的方法：汽車天窗通常由玻璃、運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)、框架和驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成?？蚣艿闹饕δ苁浅休d其他部件。天窗的安裝定位。運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)件的導(dǎo)向和排水。前框架的主要功能包括天窗的安裝定位、排水系統(tǒng)的布置和天窗的重量。如果電機(jī)前置，還需要電機(jī)的安裝布置和驅(qū)動(dòng)軟軸的布置。由于前框架功能多樣，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)往往復(fù)雜，產(chǎn)品要求高。傳統(tǒng)的汽車天窗前框架一般采用金屬零件或塑料一 體化成型零件。前框架為金屬一 體化成型零件，具有以下缺點(diǎn)（I）零件重量大，不符合當(dāng)今汽車輕量化設(shè)計(jì)理念（2）金屬原材料成本高（3）受金屬零件成型藝術(shù)的限 制，金屬零件的前框架結(jié)構(gòu)不能太復(fù)雜，因此簡單的結(jié)構(gòu)難以滿足前框架的所有功能要求（4）由于金屬零件不能制造復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，為了滿足多個(gè)功能的需要，增加了零件的裝配成本，從而增加了成本。與金屬制件相比，前框架是一種塑料一 體化成型制件，重量輕，結(jié)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的結(jié)構(gòu)。但由于前框架較大，其一 體化成型的注塑模具成本昂貴。由于前框架有一定的承載力要求，對塑料原材料要求高，成本高，大型塑料件不可避免地容易收縮變形，其制造尺寸公差往往難以滿足天窗的功能要求。

       本實(shí)用新型要解決的問題是提供由不同材料拼接而成的汽車天窗前框架，克服了現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題。本實(shí)用新型的汽車天窗前框架由三部分拼接而成，包括位于中間的水平部分，以及與水平部分兩端固定相連的左彎部分和右彎部分。水平部分為金屬零件，左右彎曲部分為塑料零件。本實(shí)用新型的水平部分。左右彎曲部分設(shè)有排水槽，三段排水槽連續(xù)拼接在一起，排水槽重疊處設(shè)有密封膠。本實(shí)用新型在排水槽重疊處，左右彎曲部分的排水槽內(nèi)壁設(shè)有放置密封膠的凹槽。本實(shí)用新型所述左右彎曲部分的端部設(shè)有與汽車天窗左右框架相對應(yīng)的安裝孔。本實(shí)用新型所述水平部分設(shè)有一排安裝孔。本實(shí)用新型所述水平部分的水平部分。左右彎曲部分的內(nèi)側(cè)設(shè)有相應(yīng)的翻邊。通過上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的汽車天窗前框具有以下優(yōu)點(diǎn)，通過多個(gè)子部件的拼接，將前框架組裝成復(fù)雜的前框架，使兩端的承載力和小結(jié)構(gòu)易于制造，同時(shí)采用塑料制造中間框架，易于制造中間框架。